หน้าหลัก - ข่าว - รายละเอียด

ออสเตรเลียสั่งห้ามนำเข้าบุหรี่ไฟฟ้าอย่างไร?

ค่าขนส่งเพิ่มขึ้นเกือบ 10 เท่า และการนำเข้าลดลงเหลือ 1 ล้านเหรียญสหรัฐต่อเดือน... ออสเตรเลียห้ามนำเข้าบุหรี่ไฟฟ้าอย่างไร

การนำเข้าบุหรี่ไฟฟ้าของออสเตรเลียจากประเทศจีนลดลงอย่างมาก จากมากกว่า 50 ล้านดอลลาร์สหรัฐต่อเดือน เหลือมากกว่า 1 ล้านดอลลาร์สหรัฐ การห้ามนำเข้าบุหรี่ไฟฟ้าของออสเตรเลียประสบความสำเร็จอย่างไร นอกจากนี้ สถานการณ์การจัดส่งบุหรี่ไฟฟ้าในประเทศในปัจจุบันเป็นอย่างไร?
ตั้งแต่เดือนมกราคม 2024 ออสเตรเลียได้ดำเนินนโยบายห้ามนำเข้าบุหรี่ไฟฟ้าแบบใช้แล้วทิ้งอย่างเป็นทางการ นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่ประเทศพยายามห้ามนำเข้า แต่มาตรการก่อนหน้านี้ไม่ได้ให้ผลตามที่ต้องการ อย่างไรก็ตาม ครั้งนี้แตกต่างออกไป

จากข้อมูลการส่งออกบุหรี่ไฟฟ้าของจีนไปยังออสเตรเลีย ข้อจำกัดในการนำเข้าของออสเตรเลียมีผลกระทบอย่างมาก

 

เมื่อพิจารณาจากข้อมูลดังกล่าว นับตั้งแต่เดือนมกราคม พ.ศ. 2567 การส่งออกบุหรี่ไฟฟ้าของจีนไปยังออสเตรเลียลดลงเหลือประมาณ 3 ล้านเหรียญสหรัฐ ในอีกสองเดือนข้างหน้ามูลค่าการส่งออกยังคงลดลงอย่างต่อเนื่อง และภายในเดือนมีนาคม 2567 มูลค่าการส่งออกมีเพียง 1 ล้านเหรียญสหรัฐ

 

เมื่อเทียบกับสถานการณ์ก่อนที่จะมีการบังคับใช้การห้ามนำเข้า การส่งออกบุหรี่อิเล็กทรอนิกส์ของจีนไปยังออสเตรเลียเคยทรงตัวที่มากกว่า 10 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หนึ่งเดือนก่อนที่จะมีการบังคับใช้คำสั่งห้าม ปริมาณการส่งออกสูงถึง 53.23 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

3月中国出口澳大利亚电子烟约114万美元 环比下降55.35%

ออสเตรเลียประสบความสำเร็จในการดำเนินการนี้อย่างไร นอกจากนี้ สถานการณ์การจัดส่งบุหรี่ไฟฟ้าในประเทศในปัจจุบันเป็นอย่างไร?

 

หน่วยงานกำกับดูแลทำงานร่วมกันทั้งภายในและภายนอกเพื่อปราบปรามการนำเข้าบุหรี่อิเล็กทรอนิกส์

 

นับตั้งแต่ออสเตรเลียบังคับใช้คำสั่งห้ามนำเข้าบุหรี่ไฟฟ้าแบบใช้แล้วทิ้งในเดือนมกราคม 2024 กองกำลังชายแดนของประเทศ (ABF) ไม่เพียงแต่เสริมสร้างความเข้มแข็งในการกำกับดูแลชายแดนเท่านั้น แต่ยังนำกลยุทธ์เชิงรุกมาใช้เพื่อแก้ไขปัญหาพื้นฐานการนำเข้าบุหรี่อิเล็กทรอนิกส์อย่างผิดกฎหมายโดยพื้นฐาน บุหรี่ -

 

เมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม รองผู้อำนวยการ ABF Fitzgerald นำคณะผู้แทนเยี่ยมชมหน่วยงานบริหารการผูกขาดยาสูบของรัฐของจีน จากนั้นจัดการเจรจาเชิงกลยุทธ์กับหน่วยงานพันธมิตรท้องถิ่นในเกาหลีใต้เมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม ในระหว่างการประชุม Michael Outland กรรมาธิการ ABF ได้หารือกับตัวแทนของ กรมศุลกากรเกาหลี (KCS) และหน่วยยามฝั่งเกาหลี (KCG) จะร่วมกันต่อต้านการนำเข้าบุหรี่ไฟฟ้าและยาผิดกฎหมาย เสริมสร้างการแบ่งปันข้อมูลให้เข้มแข็ง และส่งเสริมความทันสมัยของการรักษาความปลอดภัยชายแดน หัวข้อถูกอภิปรายในเชิงลึก

 

เนื่องจากจีนเป็นผู้ส่งออกบุหรี่ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดของโลก และเกาหลีใต้เป็นฐานหลักสำหรับการขนส่งบุหรี่ไฟฟ้าบางประเภท การดำเนินการชุดนี้ของ ABF จึงเห็นได้ชัดว่าจะเสริมสร้างการควบคุมการนำเข้าบุหรี่ไฟฟ้าจากแหล่งที่มาอย่างเห็นได้ชัด เพื่อดำเนินการห้ามนำเข้าของออสเตรเลียอย่างมีประสิทธิภาพ

 

นอกจากนี้ ขณะที่ออสเตรเลียกำลังเยือนต่างประเทศ แต่ก็ยังเพิ่มความพยายามในการต่อสู้กับการลักลอบขนสินค้าภายในพรมแดนด้วย เมื่อวันที่ 23 เมษายน ตำรวจออสเตรเลียบรรลุผลสำเร็จในการบังคับใช้กฎหมายที่สำคัญในพื้นที่เวสต์เมลเบิร์น และยึดผลิตภัณฑ์บุหรี่ไฟฟ้า000 รายการได้ 500 รายการ มูลค่าสูงถึง 15 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลีย ทำให้เป็นการยึดบุหรี่ไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ .

 

ภาพสถานที่เกิดเหตุเผยให้เห็นว่าบรรจุภัณฑ์ของผลิตภัณฑ์บุหรี่ไฟฟ้าที่ถูกยึดเหล่านี้มีการพิมพ์โลโก้ของแบรนด์ดังมากมาย เช่น IGET, HQD และ GUNNPOD แบรนด์เหล่านี้ล้วนแต่เป็นแบรนด์ที่มีชื่อเสียงในตลาดออสเตรเลีย

维州警方查获了价值 1500 万美元的电子烟.图片来源:NCA NewsWire / Monique Harmer

ความเสี่ยงด้านโลจิสติกส์เพิ่มขึ้น ค่าขนส่งเพิ่มขึ้นเป็น 300 หยวน/กก

 

ตามข้อมูลวงในในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์บุหรี่ไฟฟ้า การควบคุมการนำเข้าบุหรี่ไฟฟ้าอย่างเข้มงวดของออสเตรเลียทำให้ผู้ผลิตหลายรายประสบปัญหาในการส่งออกสินค้าได้อย่างราบรื่น

 

แม้ว่าการส่งออกจะถูกปิดกั้น แต่ความต้องการของตลาดยังคงแข็งแกร่ง Supremes สองแห่งค้นหาใน Google และพบว่าร้านบุหรี่ไฟฟ้าออนไลน์ในออสเตรเลียหลายแห่งยังคงเปิดดำเนินการอยู่

 

ส่งผลให้ค่าขนส่งบุหรี่ไฟฟ้าในออสเตรเลียเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ปัจจุบัน ค่าขนส่งบุหรี่ไฟฟ้าจากจีนไปยังออสเตรเลียเพิ่มสูงขึ้นจากเดิม 40 หยวน/กก. เป็น 300 หยวน/กก. เพิ่มขึ้นเกือบ 10 เท่า

 

ผู้คุ้นเคยกับเรื่องนี้เผยเพิ่มเติมว่า จริงๆ แล้วค่าขนส่งไปออสเตรเลียไม่ได้เพิ่มขึ้นเลย และต้นทุนพื้นฐานก็อยู่ที่ประมาณ 40 หยวน/กก. เท่านั้น อย่างไรก็ตาม การจัดส่งไปยังออสเตรเลียมีความเสี่ยงอย่างมาก เมื่อสินค้าถูกศุลกากรกักไว้ ความเสียหายอาจร้ายแรงมาก ส่งผลให้ค่าขนส่งเพิ่มขึ้นอย่างมาก

 

เห็นได้ชัดว่าต้นทุนการขนส่งที่เพิ่มขึ้นไม่ได้เกิดจากต้นทุนการขนส่งที่เพิ่มขึ้นเท่านั้น แต่ยังได้รับแรงหนุนจากการประเมินความเสี่ยงของตลาดและความคาดหวังถึงความสูญเสียที่อาจเกิดขึ้น

 

เราจะยังคงให้ความสนใจกับสถานการณ์ตลาดบุหรี่ไฟฟ้าของออสเตรเลียต่อไป

ส่งคำถาม

คุณอาจชอบ